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2007年12月31日
千葉消防徒然話番外編 東京消防庁バージョン その３
東消庁の今世紀最大のミステリー？？？（その２）
千葉市 ＴＡＫ
−−−東消庁の今世紀最大の謎。（その２）と、かけて−−−
・なぜ東京消防庁のレスキュー車には予備車がないのか？
ミステリアス・・・
−−−−−−そのこころは−−−−−−
ちょうど私めが東消庁覗きを始めたのが昭和４４年の永田町１１Ｒの創設時期と大体重なっています。
永田町出張所というところは今もそうですが構造的に車庫覗き込み最悪の作りで、都民ＰＲ消防などと
いった有り難くも優しいスローガンが無かったころで、職員にはこのガキが悪戯でもしやしないかと胡散臭い目で見られながらちょろりちょろりと覗き込みにいったものです。
奇しくも我が千葉消防に（昭和４５年までは千葉市消防本部の呼称でした。）
トヨタＦＣ１００改の救助工作車が初めて配備されたのと期を一にしておりました。
何しろ救助工作車などという消防車両は極端に珍しかったころでそれ以前にはたぶん横浜消防しか持っていなかったのではないかと思われます。
前にも書きましたが千葉消防レスキューは横浜消防の直弟子として昭和４１年に最初は３３ｍＬＲ（日野ＴＣ３０改）と幌付きの資器材運搬トラック（トヨタダイナ）のペアで発足いたしました。
それが救助工作車が千葉と東京の両方でほぼ同時に見られるようになったわけでそれはもうわくわくしながら積載されている弁慶の七つ道具よろしき資器材の多様さに呆れながらしきりにウォッチしておりました。
その後千葉消防の方はやっと昭和５２年に２台目の救助工作車（イスズフォワードＳＣＲ３７０改）が配備といったのんびりしたペースでしたが東消庁の方はあっと言う間に大増殖を始め、花形一大ファミリーとして現在にいたっておりますのは皆様ご存知のとおりです。
しかしながらいまやＨＲを含めて２５隊、３１台になんなんとする大勢力でありながら当時より今だかつてレスキュー車の予備車が運用されたのを寡聞にして見たことがありません。
（２本ＨＲ、８本ＨＲ、武蔵野Ｒ、足立Ｒの２型と３、４型への乗り換えを除く。）
他の車種同様レスキュー車でも当然発生する車両故障、定期点検等時に私がずっと見続けたものは署所の予備ポンプ車に呼吸器関係や油圧救助器材などの一部を載せ換えた情けない姿だったのです。
なぜ東消庁ではレスキュー車の予備車運用をしないのか？
たかだか２、３台程度の予備車の運用が出来ないのはまことに不思議な話です。
もっとも予備車がないのは、はしご車も同様です。
トータルでの予備車運用予算の枠絡みでもあるのでしょうか？
すいかさんの札幌消防ＨＰにあるようにレスキュー車の予備車運用は実例が見受けられます。
千葉消防でも昭和５６年に３台目に導入した１型救助工作車（トヨタダイナＪ−ＲＵ２０改）をたった１年にして２型と入れ替え、資材搬送車と車種名を変えて予備車運用しておりました。
出初め式や大規模演習時にも非番員が配属されて臨時に増加運用していました。
今に至るまでもミステリーな話です。
（投稿に対してebara71さん、 KEITHさんよりご指摘をいただき、「（旧八王子Ｒの）古い救助車の代車で出場の上野救助」事例が初めて奇遇にも投稿当日の１９９８年１１月９日に現場で確認されたとのことでした。
みやこまといさんよりいただいた情報では、２００５年３月現在で、装備工場に救助車予備車１台あり。
退役した救助車を装備工場で管理し、車検などで入工の際に貸し出しているので、毎年のごとく車両は変わる。
無線コールサインは「装備工場＋数字（確か５）」、とのことです。：筆者注）
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投稿日：1998年11月9日 Rescue119さんのＢＢＳに書き込み
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投稿者 taksoho : 2007年12月31日 05:44